共工新闻网·GNN电（通讯员：陈斌）6月12日，中交三航局平陆运河航道9标项目模袋混凝土护坡施工全部圆满收官。此次节点顺利完工，标志着项目航道边坡防护体系全面成型，为平陆运河如期通航筑牢坚实的工程基础。

平陆运河航道9标段项目一级护坡工程大规模采用模袋混凝土先进施工工艺，该工艺生态友好、结构稳固、耐久度高，高度适配运河复杂的水文地质条件。项目全段95%的护坡段落均采用该标准化工艺，仅沙埠江支流口局部地形、水流条件特殊区域，采用传统混凝土板护坡结构，实现了标准化施工与特殊工况个性化适配的科学结合。历经18个月持续攻坚，项目团队高质量完成总长11.454公里的一级护坡施工任务，航道边坡防护体系全面成型。

模袋混凝土护坡施工工序繁杂、质量标准严苛，是兼具系统性与高难度的水上水利工程。施工涵盖测量放样、坡面修整、土工布及模袋铺设、混凝土冲灌、养护、压顶施工等十余道核心工序，且作业横跨水上、水下两大维度，复杂的施工环境对现场精细化管理、统筹调度及班组协同作业能力提出了极高要求。

针对施工全过程各类技术难题，项目团队坚持技术破局、精准施策，分阶段优化施工工艺，全力攻克攻坚痛点。施工初期，水下坡面修整精度低、效率慢是主要技术瓶颈。项目团队创新引入挖掘机3D智能引导系统，实现坡面机械化精准作业；搭配RTK实时动态差分定位设备、无人测量船开展全域测绘与动态纠偏，结合传统设备二次复核，全方位保障坡面高程、尺寸及平整度符合设计规范。

施工中期，为解决复杂水文环境下模袋、土工布易褶皱、悬空、滑移等问题，团队优化水下铺设工艺，利用水上浮平台，通过前端高强度卡扣锚固、后端增设配重块自重沉降、潜水员水下精细缝合固定的成套作业方案，确保模袋铺设平整贴合、牢固可靠。

施工后期，为规避混凝土一次性冲灌引发的压力不均、模袋破损等“炸袋”隐患，团队反复试验迭代，总结出“分次充盈、实时监控”的标准化作业模式。严格遵循“先压顶定型、再坡脚向上逐段冲灌、最后坡面收口”的施工顺序，有效提升混凝土填充密实度与均匀性，根除质量隐患，同时大幅提升施工效率与作业安全性，实现质效双升。

本次护坡工程顺利完工，充分展现了项目团队复杂水域施工的过硬技术与精细化管控能力。下一步，项目部将持续锚定通航目标，严守质量安全底线，稳步推进后续交工验收工作，全力为平陆运河高质量建成通航贡献力量。