共工新闻社12月4日电 （通讯员:张文强）中交一航局四公司天津海河柳林PPP项目部党支部书记、项目经理李晶坤,是一位在钢筋水泥间耕耘二十年,以管理创效为核心,把“智能建造”梦想种进海河之畔的实干者。

从工地泥土里长出的“创效能手”

二十年建筑生涯,李晶坤的足迹像一幅立体的工程地图:从毛里塔尼亚烈日炙烤的异国工地,到天津港码头上轰鸣的集装箱堆场;从天津地铁隧道的地下战场,再到如今波光粼粼的海河岸边——他的每一步,都踩在施工一线的泥土里,更踩在管理创效与技术创新的双赛道上。

2005年,刚从武汉理工大学走出的李晶坤,揣着一本厚厚的《工程力学》,一头扎进中交一航局四公司的机械分公司。彼时的他还是个戴着安全帽、跟在老师傅身后记笔记的“新兵”:白天蹲在工地看钢筋绑扎、机械运转,指尖沾着水泥浆就往笔记本上画草图,琢磨如何优化工序减少浪费;夜晚在项目部宿舍里啃专业书,台灯下的图纸上写满了密密麻麻的计算公式,思考怎样通过技术改进降低成本。短短三年,他就从“跟着学”的施工员,变成了能独立制定“降本增效”施工方案的技术能手。

2008年,公司接到毛里塔尼亚项目任务,当地物资匮乏、运输成本极高,李晶坤主动报名:“越苦的地方,越能练出管理创效的真本事!”在那个语言不通的西非国度,他顶着40℃的高温跑现场,踩着滚烫的砂石路排查机械故障,更牵头制定“物资循环利用”方案——将施工剩余的钢筋切割重组、废弃模板翻新复用,单这一项就为项目节省成本超20万元。他还曾为了赶工期、避开工地夜间高电价,和工友们调整作息,在白天高效作业,既缩短了15天工期,又减少了电费支出。异国的艰苦没有磨掉他的劲,反而让他养成了“在难题里找创效空间”的习惯——后来有人问他,为什么总能在管理中找到突破?他笑着说:“把每一个难题当成创效的机会,自然能开出新路。”

海河之畔的“智效答卷”

2021年,李晶坤接过天津海河柳林PPP项目的“接力棒”时,眼前的挑战像海河上的浪花一样密集:这是个集生态公园、近零能耗科技馆、跨河大桥于一体的“综合考题”,传统施工模式不仅效率低,还存在大量成本浪费。“要做就做‘智能建造+管理创效’的排头兵!”他在项目启动会上的这句话,成了整个团队的冲锋号。

柳林公园建设初期,施工人员总被“看不见的浪费”困扰:机械闲置、物料积压、工序衔接脱节,每月额外损耗成本超10万元。李晶坤盯着工地监控屏琢磨了三天,突然拍案:“把物联网、BIM、AIoT这些技术‘串’起来,用智能管控堵上浪费的口子!”他带领技术团队泡在实验室里,像搭积木一样测试不同技术的组合——终于,一套覆盖“人、机、料、法、环”的智能管控平台落地了。屏幕上跳动的数据流,把施工全流程变成了“透明账本”:机械定位精度到米,避免闲置空跑,每月节省燃油费3万余元;物料消耗实时预警,杜绝积压浪费,原材料损耗率从8%降至3%;管理效率一下提了30%,原本需要5个人盯的区域,现在1个人就能管得明明白白,人力成本间接降低40%。

最让人佩服的,是他啃下“柳林公园生态科技馆”这块“硬骨头”时的创效智慧。天津的冬天寒冷多风,要建一座“近零能耗”的公共建筑,初期测算成本比普通建筑高15%。李晶坤带着团队泡在工地,白天测风速、算日照,晚上查资料、改方案,还跑到北京、山东的节能建筑项目“取经”,最终摸索出“被动式节能+主动式调控”的低成本技术体系——不用昂贵的进口设备,而是采用本地生产的保温材料,结合太阳能光伏板供电,既实现了“夏天靠自然通风降温,冬天用太阳能供暖”的效果,建筑能耗比普通标准低70%以上,还把成本增幅控制在5%以内,填补了天津寒冷气候区近零能耗公共建筑的“低成本建设”技术空白,为后续同类项目提供了可复制的创效模板。

柳林桥的建设,更是他将“数字孪生”技术与管理创效深度融合的典范。这座桥地质复杂,若施工中出现返工,不仅会延误工期,还将造成超百万元损失。李晶坤提出:“先在电脑里建一座‘一模一样’的桥,把风险和浪费提前排除!”技术团队用激光扫描把桥的每一根钢筋、每一块混凝土都“搬”进虚拟空间,构建出1:1的数字模型。施工前,他们在模型里模拟了23种可能出现的问题,提前制定解决方案——等到实际施工时,原本预计要卡壳的工序一路顺畅,效率提了25%,避免了至少2次返工,直接节省成本50余万元,质量合格率更是达到100%。

从“一人创效”到“众人拾柴”

在项目部,大家都喊李晶坤“李老师”——不是因为他爱说教,而是他总把自己的“管理创效经验”拆成可复制的“方法论”教给别人。作为党支部书记,他牵头成立“党员创效先锋岗”,把技术难题、成本痛点变成“创效攻关课题”:谁有降本想法,他就组织讨论会梳理落地路径;谁在管理中遇到瓶颈,他就带着成本核算表、工序优化图上门帮忙。在他的带动下,项目部形成了“人人找创效点、人人算成本账”的氛围,仅2024年就产出12项创效成果,累计为项目节省成本超180万元。

这些年,李晶坤的荣誉证书堆了满满一抽屉:2020年的“集团优秀共产党员”、2022年的“一航局优秀青年”、2023年的“项目优秀管理者”、2024年的“最美建设者”,2025年更是凭借突出的管理创效成果,斩获“一航品牌员工(管理创效类)”荣誉。但他最看重的,是项目团队的创效实绩:“海河杯”优质结构奖背后,是质量与成本的双重把控;2项省部级QC成果、1项省部级工法里,藏着工序优化的创效智慧;12项BIM成果和中施企协智能建造典型案例的入选,更是让项目的“智能+创效”模式成为行业“样板”。

如今,站在海河岸边看着日渐成型的项目,李晶坤总会想起刚入职时的自己。二十年过去,他从那个揣着书本的年轻人,变成了能为行业提供“管理创效样本”的带头人,但不变的是对建筑事业的热爱——就像海河的水,始终奔涌向前。他常对团队说:“智能建造的路还长,管理创效的空间更大,我们得接着跑!”

这就是李晶坤,一位在施工一线扎根二十年的“管理创效工匠”,用技术为笔,以成本为尺,以奋斗为墨,在海河之畔写下了属于一航人的智能建造创效答卷。